自動車用アルミホイールハブ鍛造化学要素
| Element | Composition (%) | ||
| 6061 | 6063 | 6082 | |
| Aluminum (Al) | Remainder | Remainder | Remainder |
| Silicon (Si) | 0.2-0.6 | 0.4-0.8 | 0.7-1.3 |
| Magnesium (Mg) | 0.45-0.9 | 0.8-1.2 | 0.6-1.2 |
| Iron (Fe) | 0.0-0.3 | 0.0-0.7 | 0.0-0.5 |
| Copper (Cu) | 0.0-0.1 | 0.15-0.4 | 0.0-0.1 |
| Chromium (Cr) | 0.0-0.1 | 0.04-0.35 | 0.0-0.25 |
| Zinc (Zn) | 0.0-0.1 | 0.0-0.25 | 0.0-0.25 |
| Manganese (Mn) | 0.0-0.1 | 0.0-0.15 | 0.4-1.0 |
| Titanium (Ti) | 0.0-0.08 | 0.0-0.15 | 0.0-0.1 |
| Remainder (each) | 0.05 | 0.05 | 0.05 |
| Remainder (total) | 0.15 | 0.15 | 0.15 |
自動車用アルミホイールハブ鍛造品の機械的性質
| 合金 | 引張強さ / MPa | 降伏応力 / MPa | 伸び (%) | 硬度 HBW | 疲労強度 / MPa |
| 6063 | 240 | 215 | 12 | 73 | 70 |
| 6061 | 310 | 275 | 12 | 95 | 95 |
| 6082 | 340 | 290 | 10 | 80 | 120 |
6061アルミホイールハブ鍛造品の熱処理工程
固溶体の浸漬時間
| 厚さ / mm | 保温時間 / 分 | |
| ホットタブ | 空気炉 | |
| >30-50 | 60-120 | 120-150 |
| >50-75 | 75-160 | 150-210 |
| >75-100 | 90-180 | 180-240 |
| >100-120 | 105-240 | 210-360 |
| 特定のプロセスは、コンポーネントのサイズ、寸法、または特定の要件、およびお客様の仕様に従って調整されます。 | ||
時効熱処理
| 合金 | 時間前の状態 | 製品タイプ | 時計温度 / ℃ | 時間/時間 | 営業時間外の状態 |
| 6061 | W | モデルと無料 | 室温 | ≥96 | T4 |
| T | モデルと無料 | 171-182 | 8 | T61 | |
| 特定のプロセスは、コンポーネントのサイズ、寸法、または特定の要件、およびお客様の仕様に従って調整されます。 | |||||
自動車用アルミニウムの静的アンバランス wヒールハブ鍛造品
| 呼び径番号 (インチ) | 静的アンバランス · cm | |
| 乗用車のホイールハブ | 商用車のホイールハブ | |
| 12 | 350 | 400 |
| 13 | 400 | 500 |
| 14 | 450 | 500 |
| 15 | 550 | 700 |
| 16 | 650 | 700 |
| 17 | 750 | - |
| 17.5 | - | 1100 |
| 18 | 900 | - |
| 19 | 1250 | - |
| 19.5 | - | 1250 |
| 20 | 1550 | - |
| 21 | 2000年 | - |
| 22 | 2550 | - |
| 22.5 | - | 1500 |
| 24.5 | - | 2000年 |
自動車用アルミホイールハブ鍛造品の衝撃性能
乗用車用ホイールには、ホイールの中心部を貫通する目に見える亀裂はなく、中心部とリムとの間に剥離はありません。 さらに、タイヤの空気圧は 1 分以内に完全には減りません。
自動車用アルミホイールハブ鍛造品の外観品質
ホイールの表面は滑らかで均一で、バリ、鋭いエッジ、不十分な充填はありません。
ペイントコーティングには気泡、流れ、オレンジの皮の質感、露出したベース、または傷はありません。
ホイールの取付面、センター穴、ナット座面に塗装垂れはありません。
ホイールの刻印は無傷で鮮明です。
チャルコアルミニウムを選ぶ理由
グローバルなコラボレーションと栄誉
truc tiep bong da hd は、中国の BYD、Geely、Chery、Great Wall、Changan、Dongfeng を含む多数の自動車会社のサプライヤーです。 ドイツではメルセデス・ベンツ、BMW、フォルクスワーゲン、アウディ。 フランスではルノー。 米国ではテスラ、ゼネラルモーターズ、フォード、クライスラー。 日本のホンダ、トヨタなど。
ISO/TS16949、ISO14001、ISO-9001、IATF 16949、VDA 6.1、JIS D 5301を含む一連の国際規格および認証を通じて、当社は数多くの国際企業から認められ、栄誉を得てきました。
truc tiep bong da hd を選択すると、高品質のアルミホイールハブ鍛造のニーズを満たす、プロフェッショナルで信頼できるパートナーを得ることができます。
卓越した職人技と独自の設計能力
鍛造・スピンフォーミングの塑性加工法を駆使し、アルミホイールハブ鍛造品を製造しております。
当社は独自の設計能力を備えており、お客様の要件に応じたカスタマイズされた設計も提供できるため、効率的かつ正確な生産が保証されます。 金型費用の詳細につきましてはお問い合わせください。
厳格な品質検査
ホイール外観検査、寸法パラメータ検査、気密試験、動的曲げ疲労試験、動的ラジアル疲労試験、衝撃試験、動的バランス試験を実施し、アルミ鍛造ホイールハブの高品質と信頼性を確保しています。
先進技術と自動化された生産ライン
チャルコは高度なアルミニウム合金ホイールの鍛造および紡績技術を有しており、自動化された生産ライン設備を備えており、生産プロセスにおける無人化または最小限の人的関与を可能にし、効率を向上させます。
最適化された設計と省エネ軽量化
truc tiep bong da hd の成熟した鍛造 CAD/CAM/CAE システムは、自動車産業の設計とプロセスの最適化、部品の軽量化、生産効率の向上、および耐久性の向上に優れています。エネルギー消費を削減します。
当社の鍛造アルミニウム合金ホイールハブは、高強度、優れた安定性、耐食性、正確な寸法、材料使用量の削減などの利点を備えています。
6061、6063、6082アルミホイールハブ鍛造品の違い
6061アルミホイールハブ鍛造
6061 アルミニウム合金は、代表的な熱処理可能な強化アルミニウム合金であり、適度な強度、優れた加工性、耐食性、機械加工性で知られています。
熱間鍛造プロセス中、結晶粒の微細化と新しい結晶粒の生成により、材料の強度、靱性、加工性、耐食性が大幅に向上し、同時に微細構造が均質化されます。
6063アルミホイールハブ鍛造
6063 アルミニウム合金は、優れた成形性と陽極酸化特性を示します。 Mg2Si含有量が低いため、空冷焼入れに適しています。
6061 合金と比較すると、その加工特性は同様ですが、主にマグネシウムとケイ素の含有量が高く、銅とクロムが添加されているため、強度が高くなります。
さらに、亀裂の可能性を減らし、再結晶温度を高めるために少量のチタンが添加され、鍛造品の性能が向上します。
6082アルミホイールハブ鍛造
6082 合金は、優れた押出および鍛造特性を提供します。 成形性、耐食性、溶接性、機械加工性に優れています。
6061 合金と比較して、6082 合金はマンガン含有量が高いため焼入れ感度がわずかに高く、変形した合金製品の再結晶が少なくなります。
微細で緻密で異方性の高い繊維状の変形微細構造を持ち、変形抵抗が増大するため、鍛造時により高い加熱温度が必要となります。
truc tiep bong da hdは以下の都市への輸出も可能です
とうきょう, おおさか, よこはま, なごや, こうべ, さっぽろ, せんだい, ふくおか, きたきゅうしゅう, よこすか, ちば, にいがた, ながさき, なは, ひろしま。