自動車用アルミホイールハブ鋳造化学元素
| Element | Composition (%) | ||||||
| A356 | A356.2 | 356. 0 | 356. 1 | 356. 2 | ZL 101 | ZL 101 A | |
| Aluminum (Al) | Remainder | Remainder | Remainder | Remainder | Remainder | Remainder | Remainder |
| Silicon (Si) | 6.5-7.0 | 6.5-7.0 | 6.5-7.5 | 6.5-7.5 | 6.5-7.5 | 6.5-7.5 | 6.5-7.5 |
| Magnesium (Mg) | 0.25-0.45 | 0.30-0.45 | 0.20-0.45 | 0.25-0.45 | 0.30-0.45 | 0.25-0.45 | 0.25-0.45 |
| Iron (Fe) | 0.0-0.2 | 0.0-0.12 | 0.0-0.6 | 0.0-0.5 | 0.0-0.13 | 0.0-0.5 | 0.0-0.2 |
| Copper (Cu) | 0.0-0.2 | 0.0-0.1 | 0.0-0.25 | 0.0-0.25 | 0.0-0.1 | 0.0-0.2 | 0.0-0.1 |
| Zinc (Zn) | 0.0-0.1 | 0.0-0.05 | 0.0-0.35 | 0.0-0.35 | 0.0-0.05 | 0.0-0.3 | 0.0-0.1 |
| Manganese (Mn) | 0.0-0.1 | 0.0-0.05 | 0.0-0.35 | 0.0-0.35 | 0.0-0.05 | 0.0-0.35 | 0.0-0.1 |
| Titanium (Ti) | 0.0-0.2 | 0.0-0.2 | 0.0-0.25 | 0.0-0.25 | 0.0-0.2 | 0.0-0.25 | 0.0-0.2 |
| Remainder (each) | 0.0-0.05 | 0.0-0.05 | 0.0-0.05 | 0.0-0.05 | 0.0-0.05 | - | - |
| Remainder (total) | 0.0-0.15 | 0.0-0.15 | 0.0-0.15 | 0.0-0.15 | 0.0-0.15 | 0.0-1.1 | 0.0-0.7 |
自動車用アルミホイールハブ鋳造品に対する化学組成の影響
Mg 含有量が増加すると、合金の引張強さ、降伏強さ、硬度はすべて増加しますが、破断後の伸びは減少します。
Fe 含有量が増加すると、合金の強度、特に破断後の伸びが大幅に低下し、鋳造品の脆化につながります。 したがって、Crの添加は主にFeの悪影響を除去するために使用されます。
Cu と Zn の存在により、A356 合金の破断後の伸びと耐食性が低下します。 したがって、Cu と Zn の元素の混合は避けることが賢明です。
希土類元素は、顕著な化学活性と、硫黄、酸素、水素、窒素などの不純物に対する強い親和性を持っています。 希土類元素を添加すると、Al-Si 合金におけるこれらの不純物の悪影響を排除できます。
自動車用アルミホイールハブ鋳造の機械的特性
| 合金 | 機械的特性 | ||
| 引張強さ / MPa | 降伏応力 / MPa | 伸び（%） | |
| 356 | 265 | 186 | 5 |
| A356 | 284 | 206 | 10 |
| A356.2 | 290 | 210 | 12 |
| ZL101A | 287 | 210 | 12 |
自動車用アルミホイールハブ鋳造の品質基準
表面品質
鋳物はバリやバリを除去するためにトリミングされ、滑らかな表面が確保されます。 機械加工されていない表面には、跡やアルミニウムの残留物がありません。 研磨後、鋳物は鋳造図面と寸法的に一致します。
ただし、研磨ができない箇所や表面品質に特別な要求がある箇所については、お客様にて事前に図面、技術協定書、または契約書等に明記してください。
さらに、鋳物の非機械加工表面の粗さは 12.5μm を超えません。 これは、鋳物の非機械加工表面が良好なレベルの平滑性を維持することを意味し、顧客の外観と性能の要件を満たすのに役立ちます。
内部品質
鋳物にはコールドシャットや亀裂欠陥がありません。
鋳物は表に定められた検査方法に従いX線非破壊検査を実施します。 欠陥の許容レベルは、以下の表に指定されているレベルを超えません。
| 欠陥名 | ホイールディスク | ホイールスポーク | タイヤのフチ |
| ガス孔 | 4 | 4 | 3 |
| 介在物（低密度） | 4 | 5 | 4 |
| 介在物（高密度） | 4 | 5 | 4 |
| ピンホール（円形） | 4 | 3 | 4 |
| ピンホール（楕円形・楕円形） | 3 | 3 | 4 |
| ひけ巣 | 3 | 3 | 2 |
| 気孔率 | 3 | 4 | 3 |
自動車用アルミホイールハブ鋳造の熱処理工程
溶体化処理
アルミニウム合金ホイールを（５３５±５）℃の温度に加熱し、この温度で３〜４時間保持する溶体化処理を行う（この温度に加熱する時間を除く）。
焼入れ
溶体化処理後のアルミニウム合金ホイールは、水を急冷媒体として急速冷却されます。 焼入れ温度は 60°C ～ 100°C の範囲で、焼入れ時間 (転移時間) は 15 秒未満である必要があります。
エイジングケア
アルミニウム合金ホイールは焼入れ後、（１５５±５）℃の温度に再加熱し、この温度で３～４時間保持して時効処理を行う。
注意
特定の熱処理プロセスは、お客様の部品のサイズ、寸法、および特定の要件に基づいて調整される場合があります。
これは、最終的なアルミニウム合金ホイールが必要な機械的特性と品質基準を確実に満たすようにするためです。 したがって、実際の運用では、特定の状況に基づいてプロセスを最適化および調整します。
チャルコアルミニウムを選ぶ理由
世界的な協力と評価
bong da truc tiep hom nay は、BYD、Geely、Chery、Great Wall、Changan、Dongfeng などの中国ブランドを含む多数の自動車会社のサプライヤーです。 メルセデス・ベンツ、BMW、フォルクスワーゲン、アウディなどのドイツのブランド。 フランスのブランド、ルノー。 アメリカのブランド、テスラ、ゼネラルモーターズ、フォード、クライスラー。 そして日本のブランドはホンダとトヨタです。
ISO/TS16949、ISO14001、ISO-9001、IATF 16949、VDA 6.1、JIS D 5301 を含む一連の国際規格および認証を通じて、チャルコは数多くの国際企業から認められ、栄誉を得てきました。
設計と試作
bong da truc tiep hom nay は、図面の作成、プロフェッショナルなデザインを提供し、鋳物の正確な寸法を保証するためのフィードバックと修正を伴うプロトタイピングを提供します。
私たちは厳格に遵守します品質管理では、温度と圧力を注意深く管理し、鋳物の強度と精度を保証します。
プロセスと自動化
bong da truc tiep hom nay は、重力鋳造、低圧鋳造、スピン成形プロセスと、ロボット アームを使用した自動注湯、鋳造、スピン成形装置を組み合わせて、生産プロセスの効率と精度を向上させています。
生産品質を確保するために、高品質の鋳型と特殊なコーティングが採用されています。
品質保証
チャルコでは、製品の品質を確保するために、寸法検査、気密検査、ホイールの動的アンバランス検査など、全工程を通じて総合的かつ精密な検査を実施しています。
bong da truc tiep hom nayは以下の都市への輸出も可能です
とうきょう, おおさか, よこはま, なごや, こうべ, さっぽろ, せんだい, ふくおか, きたきゅうしゅう, よこすか, ちば, にいがた, ながさき, なは, ひろしま。