Élément chimique ty so bong da truc tiep coulée ty so bong da truc tiep moyeu ty so bong da truc tiep roue en aluminium automobile
Élément | Composition (%) | ||||||
A356 | A356.2 | 356. 0 | 356. 1 | 356. 2 | ZL 101 | ZL 101 A | |
Aluminium (Al) | Reste | Reste | Reste | Reste | Reste | Reste | Reste |
Silicium (Si) | 6.5-7.0 | 6.5-7.0 | 6.5-7.5 | 6.5-7.5 | 6.5-7.5 | 6.5-7.5 | 6.5-7.5 |
Magnésium (Mg) | 0.25-0.45 | 0.30-0.45 | 0.20-0.45 | 0.25-0.45 | 0.30-0.45 | 0.25-0.45 | 0.25-0.45 |
Fer (Fe) | 0.0-0.2 | 0.0-0.12 | 0.0-0.6 | 0.0-0.5 | 0.0-0.13 | 0.0-0.5 | 0.0-0.2 |
Cuivre (Cu) | 0.0-0.2 | 0.0-0.1 | 0.0-0.25 | 0.0-0.25 | 0.0-0.1 | 0.0-0.2 | 0.0-0.1 |
Zinc (Zn) | 0.0-0.1 | 0.0-0.05 | 0.0-0.35 | 0.0-0.35 | 0.0-0.05 | 0.0-0.3 | 0.0-0.1 |
Manganèse (Mn) | 0.0-0.1 | 0.0-0.05 | 0.0-0.35 | 0.0-0.35 | 0.0-0.05 | 0.0-0.35 | 0.0-0.1 |
Titane (Ti) | 0.0-0.2 | 0.0-0.2 | 0.0-0.25 | 0.0-0.25 | 0.0-0.2 | 0.0-0.25 | 0.0-0.2 |
Reste (chacun) | 0.0-0.05 | 0.0-0.05 | 0.0-0.05 | 0.0-0.05 | 0.0-0.05 | - | - |
Reste (total) | 0.0-0.15 | 0.0-0.15 | 0.0-0.15 | 0.0-0.15 | 0.0-0.15 | 0.0-1.1 | 0.0-0.7 |
L’impact ty so bong da truc tiep la composition chimique sur les moulages ty so bong da truc tiep moyeu ty so bong da truc tiep roue en aluminium automobile
Avec l’augmentation ty so bong da truc tiep la teneur en Mg, la résistance à la traction, la limite d’élasticité et la dureté ty so bong da truc tiep l’alliage augmentent, mais l’allongement après rupture diminue.
Lorsque la teneur en Fe augmente, la résistance ty so bong da truc tiep l’alliage, en particulier l’allongement après rupture, diminue considérablement, ce qui entraîne la fragilité ty so bong da truc tiep la pièce moulée. Par conséquent, l’ajout ty so bong da truc tiep Cr est principalement utilisé pour éliminer les effets nocifs du Fe.
La présence ty so bong da truc tiep Cu et ty so bong da truc tiep Zn réduit l’allongement après rupture et la résistance à la corrosion ty so bong da truc tiep l’alliage A356. Par conséquent, il est conseillé d’éviter ty so bong da truc tiep mélanger les éléments Cu et Zn.
Les éléments ty so bong da truc tiep terres rares ont une activité chimique importante et une forte affinité pour les impuretés telles que le soufre, l’oxygène, l’hydrogène et l’azote. L’ajout d’éléments ty so bong da truc tiep terres rares peut aider à éliminer les effets néfastes ty so bong da truc tiep ces impuretés dans les alliages Al-Si.
Les propriétés mécaniques ty so bong da truc tiep la coulée ty so bong da truc tiep moyeu ty so bong da truc tiep roue en aluminium automobile
Alliage | Propriétés mécaniques | ||
Résistance à la traction / MPa | Limite d’élasticité / MPa | Allongement (%) | |
356 | 265 | 186 | 5 |
A356 | 284 | 206 | 10 |
A356.2 | 290 | 210 | 12 |
ZL 101 A | 287 | 210 | 12 |
Normes ty so bong da truc tiep qualité pour le moulage ty so bong da truc tiep moyeu ty so bong da truc tiep roue en aluminium automobile
Qualité ty so bong da truc tiep surface
Les pièces moulées seront taillées pour éliminer les bavures et les bavures, assurant ainsi une surface lisse. Les surfaces non usinées seront exemptes ty so bong da truc tiep marques ou ty so bong da truc tiep résidus d’aluminium. Après le polissage, les pièces moulées seront dimensionnellement conformes aux dessins ty so bong da truc tiep coulée.
Cependant, pour les zones où le polissage n’est pas possible ou où il existe des exigences spécifiques en matière ty so bong da truc tiep qualité ty so bong da truc tiep surface, les clients doivent clairement le spécifier à l’avance dans les dessins, les accords techniques ou les contrats.
ty so bong da truc tiep plus, la rugosité des surfaces non usinées des pièces moulées ne dépassera pas 12, 5 μm. Cela signifie que les surfaces non usinées des pièces moulées conserveront un bon niveau ty so bong da truc tiep lisseur, ce qui contribue à répondre aux exigences d’apparence et ty so bong da truc tiep performance des clients.
Qualité interne
Les pièces moulées sont exemptes ty so bong da truc tiep fermetures à froid et ty so bong da truc tiep fissures, ty so bong da truc tiep défauts.
Les pièces moulées seront soumises à des tests non destructifs par rayons X selon les méthodes d’inspection spécifiées dans le tableau. Le niveau d’acceptation des défauts ne dépassera pas le niveau spécifié dans le tableau ci-dessous.
Noms des défauts | Disque ty so bong da truc tiep roue | Rayon ty so bong da truc tiep roue | Jante |
Pores gazeux | 4 | 4 | 3 |
Inclusions (faible densité) | 4 | 5 | 4 |
Inclusions (haute densité) | 4 | 5 | 4 |
Sténopés (circulaires) | 4 | 3 | 4 |
Sténopés (elliptique/ovale) | 3 | 3 | 4 |
Cavité ty so bong da truc tiep retrait | 3 | 3 | 2 |
Porosité | 3 | 4 | 3 |
Procédé ty so bong da truc tiep traitement thermique pour la coulée ty so bong da truc tiep moyeu ty so bong da truc tiep roue en aluminium automobile
Traitement en solution
La roue en alliage d’aluminium est chauffée à une température ty so bong da truc tiep (535±5)°C et maintenue à cette température pendant 3 à 4 heures pour le traitement en solution (à l’exclusion du temps nécessaire pour chauffer à la température).
Trempe
Après le traitement ty so bong da truc tiep solution, la roue en alliage d’aluminium est rapidement refroidie à l’aide d’eau comme agent ty so bong da truc tiep trempe. La température ty so bong da truc tiep trempe varie ty so bong da truc tiep 60°C à 100°C, et la durée ty so bong da truc tiep trempe (temps ty so bong da truc tiep transition) doit être inférieure à 15 secondes.
Traitement du vieillissement
Après la trempe, la roue en alliage d’aluminium est réchauffée à une température ty so bong da truc tiep (155±5)°C et maintenue à cette température pendant 3 à 4 heures pour le traitement ty so bong da truc tiep vieillissement.
Attention
Des processus ty so bong da truc tiep traitement thermique spécifiques peuvent être ajustés en conséquence en fonction ty so bong da truc tiep la taille, des dimensions et des exigences spécifiques des pièces du client.
Il s’agit ty so bong da truc tiep s’assurer que les jantes finales en alliage d’aluminium répondent aux propriétés mécaniques et aux normes ty so bong da truc tiep qualité requises. Par conséquent, dans le cadre d’opérations pratiques, nous optimiserons et adapterons les processus en fonction des circonstances spécifiques.
Pourquoi choisir Chalco Aluminium
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Chalco est un fournisseur ty so bong da truc tiep nombreuses entreprises automobiles, y compris des marques chinoises telles que BYD, Geely, Chery, Great Wall, Changan et Dongfeng ; des marques allemandes telles que Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen et Audi ; la marque française Renault ; les marques américaines Tesla, General Motors, Ford et Chrysler ; et les marques japonaises Honda et Toyota.
Grâce à une série ty so bong da truc tiep normes et ty so bong da truc tiep certifications internationales, notamment ISO/TS16949, ISO14001, ISO-9001, IATF 16949, VDA 6.1, JIS D 5301, Chalco a obtenu la reconnaissance et les honneurs ty so bong da truc tiep nombreuses entreprises internationales.
Conception et prototypage
Chalco propose la création ty so bong da truc tiep dessins, la conception professionnelle, et fournit le prototypage avec retour d’information et modifications pour assurer des dimensions précises des pièces moulées.
Nous adhérons à un contrôle ty so bong da truc tiep qualité strict, en gérant méticuleusement la température et la pression pour garantir la résistance et la précision des pièces moulées.
Processus et automatisation
Chalco utilise des procédés ty so bong da truc tiep coulée par gravité, ty so bong da truc tiep coulée à basse pression et ty so bong da truc tiep formage par centrifugation, combinés à des équipements automatisés ty so bong da truc tiep coulée, ty so bong da truc tiep coulée et ty so bong da truc tiep formage par centrifugation à l’aide ty so bong da truc tiep bras robotisés, pour atteindre une efficacité et une précision accrues dans le processus ty so bong da truc tiep production.
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Chalco effectue des tests complets et précis tout au long du processus, y compris l’inspection dimensionnelle, les tests d’étanchéité à l’air, les tests ty so bong da truc tiep déséquilibre dynamique des roues, etc., pour garantir la qualité du produit.