Le 3103 est un alliage d’aluminium keo bong da truc tiep résistance moyenne à faible qui combine une excellente résistance à la corrosion avec une bonne formabilité. Le 3103 est généralement fourni à l’état H14 et a des performances similaires à celles du 3003.
Le matériau présente des propriétés mécaniques améliorées par rapport aux alliages d’aluminium keo bong da truc tiep la série 1xxx, en particulier à haute température. La soudabilité keo bong da truc tiep la plaque d’aluminium 3103 est également très bonne, et sa résistance à la corrosion à l’érosion atmosphérique est également très bonne.Soumission rapide
3103 Spécifications pour les plaques d’aluminium aérospatiales
Épaisseur :0, 5-150 mm
Largeur :1200-3500mm
Longueur :2400-12000mm
Certifications:AS9100, OHSAS 18001, ISO 14001, ISO 9001, NADCAP HT, NADCAP NDT, IATP16949
Standard:Feuille BS 4 L59 3103-H16/H26, BS 4 L60 3103-H12/H22, Feuille d’état BS 4 L61 3103-O, BS EN 573, BS EN 485
Traitement keo bong da truc tiep surface :Anodisation, peinture, laminage
Traitement:Soudage, emboutissage, pliage, perçage
Grade équivalent :Alcoa-190, BA 60, BS N3, Aluman-100, Alcan GB-3S
Nous produisons également des tubes en aluminium 3103 pour les radiateurs, les échangeurs keo bong da truc tiep chaleur et les appareils sous pression automobiles keo bong da truc tiep climatisation. Veuillez nous contacter pour plus keo bong da truc tiep détails.Soumission rapide
Tailles populaires keo bong da truc tiep plaques en aluminium 3103
Nous stockons des plaques d’aluminium 3103 dans une variété d’épaisseurs et keo bong da truc tiep conditions, y compris H14, H16, H26 et O, H14 étant le plus courant.Soumission rapide
Description | Epaisseur mm | Taille mm |
0, 5 mm Plaque en aluminium 3103 Aerospace | 0, 5 millimètre | Découpe sur mesure disponible |
0, 6 mm 3103 Plaque d’aluminium aérospatiale | 0, 6 millimètre | Découpe sur mesure disponible |
0, 8 mm Plaque d’aluminium 3103 Aerospace | 0, 8 millimètre | Découpe sur mesure disponible |
1, 0 mm 3103 Plaque d’aluminium aérospatial | 1, 0 millimètre | Découpe sur mesure disponible |
Plaque en aluminium 3103 keo bong da truc tiep 1, 2 mm pour l’aérospatiale | 1, 2 millimètre | Découpe sur mesure disponible |
Plaque en aluminium 3103 keo bong da truc tiep 1, 5 mm pour l’aérospatiale | 1, 5 millimètre | Découpe sur mesure disponible |
2, 0 mm 3103 Plaque d’aluminium aérospatial | 2, 0 millimètres | Découpe sur mesure disponible |
2, 5 mm Plaque en aluminium 3103 Aerospace | 2, 5 millimètres | Découpe sur mesure disponible |
3, 0 mm 3103 Plaque d’aluminium aérospatiale | 3, 0 millimètres | Découpe sur mesure disponible |
4, 0 mm 3103 Plaque d’aluminium aérospatiale | 4, 0 millimètres | Découpe sur mesure disponible |
5, 0 mm 3103 Plaque d’aluminium aérospatiale | 5, 0 millimètres | Découpe sur mesure disponible |
6, 0 mm 3103 Plaque d’aluminium aérospatiale | 6, 0 millimètres | Découpe sur mesure disponible |
8, 0 mm 3103 Plaque d’aluminium aérospatiale | 8, 0 millimètre | Découpe sur mesure disponible |
10, 0 mm 3103 Plaque d’aluminium aérospatiale | 10, 0 millimètre | Découpe sur mesure disponible |
12, 0 mm 3103 Plaque d’aluminium aérospatiale | 12, 0 millimètres | Découpe sur mesure disponible |
16, 0 mm 3103 Plaque d’aluminium aérospatiale | 16, 0 millimètres | Découpe sur mesure disponible |
18, 0 mm 3103 Plaque d’aluminium aérospatiale | 18, 0 millimètres | Découpe sur mesure disponible |
Propriété mécanique keo bong da truc tiep la tôle d’aluminium aérospatial 3103
3003 O Aluminium aérospatial | 3003 H12 Aluminium aérospatial | 3003 H22 Aluminium aérospatial | 3003 H16 Aluminium aérospatial | 3003 H26 Aluminium aérospatial | |
Traction | 90MPa | 125 MPa | 145MPa | 165 MPa | 185 MPa |
Allongement A50 mm | 40 MPa | 85 MPa | 115 MPa | 145MPa | 165 MPa |
Résistance au cisaillement | 30% | 10% | 3% | 2% | 1% |
Dureté Vickers | 40 | 35 | 45 | 50 | 55 |
Composition chimique keo bong da truc tiep la feuille d’aluminium aérospatiale 3103
Manganèse (Mn) | 0.90-1.50 |
Fer (Fe) | 0.0-0.70 |
Cuivre (Cu) | 0.0-0.10 |
Magnésium (Mg) | 0.0-0.30 |
Silicium (Si) | 0.0-0.50 |
Zinc (Zn) | 0.0-0.20 |
Autres (chacun) | 0.0-0.05 |
Autres (Total) | 0.0-0.15 |
Chrome (Cr) | 0.0-0.10 |
Titane+Zirconium (Ti+Zr) | 0.0-0.10 |
Aluminium (Al) | Balance |
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Caractéristiques keo bong da truc tiep la tôle d’aluminium d’aviation 3103
La tôle d’aluminium d’aviation 3103 est un matériau d’alliage d’aluminium d’aviation haute performance avec les caractéristiques suivantes :
Haute résistance :la tôle d’aluminium d’aviation 3103 a une résistance élevée, qui peut résister à des charges et des pressions importantes pour assurer la sécurité des avions.
Légèreté :la tôle d’aluminium d’aviation 3103 est plus légère que les autres matériaux d’aviation, ce qui permet keo bong da truc tiep réduire le poids propre keo bong da truc tiep l’avion et d’améliorer les performances globales keo bong da truc tiep l’avion.Soumission rapide
Bonne résistance à la corrosion :la tôle d’aluminium d’aviation 3103 a une bonne résistance à la corrosion, ce qui peut maintenir des performances stables dans des environnements difficiles et prolonger la durée keo bong da truc tiep vie du matériau.
Bonne aptitude au traitement :la tôle d’aluminium d’aviation 3103 a une bonne aptitude au traitement et peut être moulée et traitée dans une variété keo bong da truc tiep méthodes keo bong da truc tiep traitement pour répondre aux besoins keo bong da truc tiep différentes applications aéronautiques.
Bonne soudabilité :la tôle d’aluminium d’aviation 3103 peut être connectée par une variété keo bong da truc tiep méthodes keo bong da truc tiep soudage, avec keo bong da truc tiep bonnes performances keo bong da truc tiep soudage, et peut obtenir l’effet d’une connexion à haute résistance.
Bonne protection keo bong da truc tiep l’environnement :la tôle d’aluminium d’aviation 3103 répond aux normes keo bong da truc tiep protection keo bong da truc tiep l’environnement, ne causera pas keo bong da truc tiep pollution à l’environnement, conformément au concept moderne keo bong da truc tiep protection keo bong da truc tiep l’environnement.
En résumé, la plaque d’aluminium d’aviation 3103 présente les caractéristiques d’une résistance élevée, d’un poids léger, d’une bonne résistance à la corrosion, d’une bonne aptitude au traitement, d’une bonne soudabilité et d’une bonne protection keo bong da truc tiep l’environnement, qui est l’un des matériaux importants dans le domaine keo bong da truc tiep l’aviation.
Application keo bong da truc tiep feuille d’aluminium aérospatiale 3103
Tôle d’aluminium d’avion 3003 O
La tôle d’aluminium 3003 O a keo bong da truc tiep bonnes propriétés keo bong da truc tiep traitement, une résistance élevée, une faible densité, une bonne résistance à la corrosion et une bonne conductivité électrique. Il a été largement utilisé dans le domaine aérospatial.
Plaque keo bong da truc tiep coque d’avion :La plaque d’aluminium d’avion 3003 O-temper peut être transformée en plaque keo bong da truc tiep coque d’avion, utilisée pour protéger les parties importantes keo bong da truc tiep l’avion, avec une bonne résistance et rigidité, capable keo bong da truc tiep résister au risque et à la pression en vol.
Accessoires d’avion :La feuille d’aluminium d’avion 3003 O peut également être utilisée pour fabriquer divers accessoires d’avions, tels que des revêtements, des ailes, des prises d’air, etc. Ces pièces jouent un rôle important dans la sécurité et les performances keo bong da truc tiep vol.Soumission rapide
Structure interne keo bong da truc tiep l’avion :La plaque d’aluminium d’avion 3003 O temper peut également être utilisée pour la fabrication keo bong da truc tiep pièces structurelles internes d’avions, telles que des poutres, des cadres, des cloisons, etc. Ces pièces jouent un rôle important dans le maintien keo bong da truc tiep l’intégrité structurelle keo bong da truc tiep l’avion et l’amélioration keo bong da truc tiep l’efficacité du vol.
Équipement au sol keo bong da truc tiep l’avion :La plaque d’aluminium d’avion 3003 O peut également être utilisée pour la fabrication d’équipements au sol d’avions, tels que les passerelles d’embarquement, les ponts d’avion, les chariots à bagages, etc.
3003 H12 Tôle d’aluminium d’avion
La plaque d’aluminium 3003 H12 a keo bong da truc tiep bonnes propriétés mécaniques et une résistance à la corrosion. Il a un large éventail d’applications dans le domaine aérospatial.
Pièces structurelles d’avion :La plaque d’aluminium d’avion 3003 H12 peut être utilisée pour fabriquer des pièces structurelles d’avions, telles que des poutres, des cadres, des cloisons, etc. Ces pièces jouent un rôle important dans le maintien keo bong da truc tiep l’intégrité structurelle keo bong da truc tiep l’avion et l’amélioration keo bong da truc tiep l’efficacité du vol.
Accessoires d’avion :La plaque d’aluminium d’avion 3003 H12 peut également être utilisée pour fabriquer une variété d’accessoires d’avion, tels que des peaux, des ailes, des prises d’air, etc. Ces pièces jouent un rôle important dans la sécurité et les performances keo bong da truc tiep vol.
Plaque keo bong da truc tiep coque d’avion :La plaque d’aluminium d’avion 3003 H12 peut être transformée en plaque keo bong da truc tiep coque d’avion, utilisée pour protéger les parties importantes keo bong da truc tiep l’avion, avec une bonne résistance et rigidité, capable keo bong da truc tiep résister au risque et à la pression en vol.
Équipement au sol keo bong da truc tiep l’avion :La plaque d’aluminium d’avion 3003 H12 peut également être utilisée pour fabriquer des équipements au sol d’avions, tels que des passerelles d’embarquement, des passerelles d’avion, des chariots à bagages, etc.
3003 H16 tôle d’aluminium d’avion trempée
La plaque d’aluminium aéronautique 3003 H16 a une résistance élevée et résistante à la corrosion. Voici ses applications dans l’aviation.
Pièces structurelles :La tôle d’aluminium d’avion trempée 3003 H16 est généralement utilisée pour fabriquer des pièces structurelles d’avions, telles que le fuselage, la cloison, les volets, les coques keo bong da truc tiep volets, le train d’atterrissage, etc. Sa haute résistance et ses propriétés légères en font un matériau idéal pour ces composants.Soumission rapide
Boîtier :La tôle d’aluminium d’avion trempée 3003 H16 est également largement utilisée dans la fabrication keo bong da truc tiep boîtiers d’avions. En raison keo bong da truc tiep sa résistance à la corrosion et à l’oxydation, il peut être utilisé dans des climats extrêmes et des environnements à haute altitude, tout en offrant une excellente protection pour maintenir l’intégrité structurelle et la stabilité keo bong da truc tiep l’avion.
Ailes :La tôle d’aluminium d’avion 3003 H16-temper peut également être utilisée pour fabriquer des ailes d’avion. Ses caractéristiques légères peuvent réduire le poids total keo bong da truc tiep l’avion, améliorant ainsi les performances keo bong da truc tiep l’avion et l’économie keo bong da truc tiep carburant. Dans le même temps, sa grande résistance peut également fournir un soutien et une stabilité suffisants à l’aile.
3003 H22 tôle d’aluminium d’avion
La tôle d’aluminium d’avion trempée 3003 H22 a une résistance élevée et une excellente résistance à la corrosion. Il est généralement utilisé dans le domaine aérospatial dans la fabrication keo bong da truc tiep composants structurels.
Fuselage :La tôle d’aluminium d’aviation trempée 3003 H22 peut être utilisée pour fabriquer la coque, le haut, le bas et d’autres parties du fuselage keo bong da truc tiep l’avion. En raison keo bong da truc tiep sa haute résistance et keo bong da truc tiep son excellente résistance à la corrosion, il peut supporter keo bong da truc tiep lourdes charges et des coupes keo bong da truc tiep vent à grande vitesse pendant le vol, tout en conservant son aspect esthétique et sa durabilité.
Ailes :La tôle d’aluminium d’avion 3003 H22 peut également être utilisée pour fabriquer des ailes pour les avions. Dans ces composants, il peut fournir une résistance et une rigidité stables pour assurer l’intégrité structurelle et la stabilité keo bong da truc tiep vol keo bong da truc tiep l’avion sous un vol à grande vitesse et une charge aérodynamique.
Capots moteur :en raison keo bong da truc tiep sa légèreté et keo bong da truc tiep sa haute résistance, la tôle d’aluminium aéronautique 3003 H22 est également un choix keo bong da truc tiep matériau idéal pour la fabrication keo bong da truc tiep composants tels que les capots moteur d’avion. Ces composants doivent avoir une excellente résistance à la chaleur, à la corrosion et aux vibrations pour assurer le bon fonctionnement du moteur.
3003 H26 tôle d’aluminium d’avion keo bong da truc tiep trempe
La tôle d’aluminium 3003 H26 est un alliage d’aluminium à haute résistance avec une excellente résistance à la corrosion. Il est couramment utilisé dans la fabrication keo bong da truc tiep composants structurels dans le domaine aérospatial.
Fuselage :La tôle d’aluminium d’avion 3003 H26 peut être utilisée pour fabriquer la coque, le haut, le bas et d’autres parties du fuselage keo bong da truc tiep l’avion. En raison keo bong da truc tiep sa haute résistance et keo bong da truc tiep son excellente résistance à la corrosion, il peut supporter keo bong da truc tiep lourdes charges et des coupes keo bong da truc tiep vent à grande vitesse pendant le vol, tout en conservant son aspect esthétique et sa durabilité.
Ailes :La tôle d’aluminium d’avion 3003 H26 peut également être utilisée pour fabriquer des ailes d’avions. Dans ces composants, il peut fournir une résistance et une rigidité stables pour assurer l’intégrité structurelle et la stabilité keo bong da truc tiep vol keo bong da truc tiep l’avion sous un vol à grande vitesse et une charge aérodynamique.
Capots moteur :en raison keo bong da truc tiep sa légèreté et keo bong da truc tiep sa haute résistance, la tôle d’aluminium aéronautique 3003 H26 est également un choix keo bong da truc tiep matériau idéal pour la fabrication keo bong da truc tiep composants tels que les capots moteur d’avion. Ces composants doivent avoir une excellente résistance à la chaleur, à la corrosion et aux vibrations pour assurer le bon fonctionnement du moteur.
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